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| いすゞ ビークロス | フェラーリ スーパーアメリカ | |
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| VS | ||
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119.9万円～232.9万円
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中古車相場 |
3650万円
スーパーアメリカの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| いすゞ ビークロス | フェラーリ スーパーアメリカ | |
|---|---|---|
| 295万円 | 新車時価格 | 3024万円～3139.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4130×1790×1710 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1277 |
| 3165 | 排気量(cc) | 5748 |
| 215 | 最高出力（馬力） | 540 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 0名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
解説 |
革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル 410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5) |
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