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| いすゞ ジェミニクーペ | 日産 e-NV200バン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.5万円～108万円
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中古車相場 |
98万円～125.3万円
e-NV200バンの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ ジェミニクーペ | 日産 e-NV200バン | |
|---|---|---|
| 143.9万円～199.9万円 | 新車時価格 | 329.4万円～412.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4185×1695×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1855 |
| 1588 | 排気量(cc) | --- |
| 140～180 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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最後のいすゞオリジナルのジェミニ 1990（Ｈ2）年に登場したコンパクトセダン＆スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8) |
解説 |
日産EV初の商用バン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている（2014.10） |
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現在カーセンサーではジェミニクーペの中古車は6台、e-NV200バンの中古車は4台掲載しています。
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