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WR-Vとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
184万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 50
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    260万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純9ナビ 純DRC前

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 SDナビ Bluetooth レーダークルーズ

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ Bカメラ BT TV クルコン LED

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーメモリーナビ前後ドラレコ2年保証

    本体価格
    263.8万円

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    85万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス ベージュレザーシート レッドシートカバー

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    163.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ カラハリカラー幌張替済

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    101.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 車高調 19インチAW ローダウン 電動OPEN

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 世界統一限定車 日本限定120台 1オーナー

    本体価格
    80万円

関東
243
242.3万円
関西
293
239.1万円
東海
260
234.7万円
北海道
5
242.8万円
九州
102
247.1万円
東北
33
241万円
北陸・甲信越
85
238.3万円
中国
54
239.1万円
四国
34
238.2万円
地域別台数
関東
19
116万円
関西
8
86.1万円
東海
12
91.7万円
北海道
1
68万円
九州
2
119万円
東北
4
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
115.3万円

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WR-Vとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
209.9万円248.9万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496 排気量(cc) 1984
118 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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