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WR-Vとタコマを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国トヨタ  タコマ
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 135万円895.5万円
タコマの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 51
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビTV・前後ドライブレコーダー・Blue

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー9インチナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 試乗車 9型ナビ 前後室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラルーフレール

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    240.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    266.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ TRD-SPORT ロングベット TRD専用18AW サンルーフ・TSS・シートクーラーヒーター

    本体価格
    1119万円

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    本体価格
    729.5万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行 社外ヘッドライト RAY's17AW

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    765.5万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD サンルーフ トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    199.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 2006年モデル グリルガード

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA TRD-OFFROAD V6 2.4L 278ps

    本体価格
    1059万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロード 4WD プレミアム フルモデルチェンジ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 TRDオフロードパッケージ 社外AW BFタイヤ

    本体価格
    219万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    698万円

関東
232
242.1万円
関西
299
237.9万円
東海
255
234.6万円
北海道
4
242万円
九州
102
245.4万円
東北
35
239.2万円
北陸・甲信越
84
237.4万円
中国
56
238.6万円
四国
39
239.7万円
地域別台数
関東
15
548.7万円
関西
2
413.4万円
東海
17
633.7万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
227.5万円
北陸・甲信越
2
199.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

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WR-Vとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国トヨタ  タコマ
209.9万円248.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2700~3500
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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