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WR-Vとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとプリメーラの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  プリメーラ
VS
184万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 24.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 23
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車・ホンダセンシング

    本体価格
    257万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda純正ナビゲーション  9インチ Honda

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス BLIT車高調/19インチDDRホイール

    本体価格
    330万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 10型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    240.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減/LEDヘッド&フォグ/スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

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    158万円

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  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
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  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm ワンオーナー 純正サンルーフ タイヤ新品付

    本体価格
    92万円

関東
233
242.2万円
関西
297
238.1万円
東海
257
235万円
北海道
4
242万円
九州
102
245.6万円
東北
34
240.4万円
北陸・甲信越
86
238.5万円
中国
55
238.9万円
四国
37
238.9万円
地域別台数
関東
6
60.1万円
関西
5
100.4万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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WR-Vとプリメーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  プリメーラ
209.9万円248.9万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1496 排気量(cc) 1769~2488
118 最高出力(馬力) 125~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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