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WR-Vとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとグランカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マセラティ  グランカブリオ
VS
184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 27
  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 9インチナビ ETC フルセグ

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LED Rカメラ 純正マット

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V Z 

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 SDナビ Bluetooth レーダークルーズ

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

    本体価格
    236.5万円

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  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/ベージュ幌/カーボントリム/20AW

    本体価格
    1158万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規ディーラー車 OP有償カラー

    本体価格
    820万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 保証付/スペシャルカラー/走行7300

    本体価格
    1148万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    618万円

関東
240
242.4万円
関西
288
238.8万円
東海
256
235.4万円
北海道
5
242.8万円
九州
105
247.6万円
東北
33
240.9万円
北陸・甲信越
84
238.3万円
中国
52
238.6万円
四国
34
238.9万円
地域別台数
関東
10
923.5万円
関西
4
1241.5万円
東海
9
755.7万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

WR-Vの中古車を探す

グランカブリオの中古車を探す

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WR-Vとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マセラティ  グランカブリオ
209.9万円248.9万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1496 排気量(cc) 4691
118 最高出力(馬力) 440~460
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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