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WR-VとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ホンダ  N-BOX+
VS
155.4万円330万円
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中古車相場 14.8万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 433
  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    216.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 車線離脱 ソナー

    本体価格
    259.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減装置 パドルシフト

    本体価格
    224.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ  衝突

    本体価格
    232.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス レーダークルコン・ホンダセンシング

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録/ホンダセンシング/レーダークルーズ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 展示車 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD ナビTV ABS アイドルSTOP スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 電動ウインチ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ プッシュスタート 両側パワースライドドア

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビTV/Bカメラ/自動ドア/ドラレコ/

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー・手すり付き・ウインチベルト

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ Bモニタ付ナビ ETC HID 両側電動 Tチェーン

    本体価格
    17.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 福祉車両車いすスロープタイプ電動ウインチ

    本体価格
    50万円

関東
234
242万円
関西
299
237.9万円
東海
257
234.4万円
北海道
4
242万円
九州
102
245.3万円
東北
35
239.3万円
北陸・甲信越
84
237.1万円
中国
56
238.6万円
四国
38
240万円
地域別台数
関東
121
59.7万円
関西
65
58万円
東海
58
62.9万円
北海道
37
74.7万円
九州
47
62.2万円
東北
38
61.2万円
北陸・甲信越
27
71.7万円
中国
25
58.4万円
四国
15
68.3万円

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WR-VとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  N-BOX+
209.9万円248.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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