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WR-Vとシビックを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとシビックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビック
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 527
  • ホンダ WR-V Z+ 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車・ホンダセンシング

    本体価格
    257万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチナビ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカーアップ HondaSENSING ナビ ETC

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LED 17AW ナビパケ

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 純ナビ ETC ACC Bカメラ フ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社試乗車 ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    244万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車/ターボ/ホンダセンシング/純正ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE HondaCONNECTディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリ-ナビ Bカメラ ETC ナビ連動

    本体価格
    273.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモアップ/純正ナビ/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • ホンダ シビック typeR ユーロ typeR ユーロ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外ステアリング 外AW

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズナビ/リアカメラ/シートヒーター

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ トップロードサンルーフ

    本体価格
    259.9万円

関東
234
242万円
関西
299
237.9万円
東海
257
234.4万円
北海道
4
242万円
九州
102
245.3万円
東北
35
239.3万円
北陸・甲信越
84
237.1万円
中国
56
238.6万円
四国
38
240万円
地域別台数
関東
186
265.4万円
関西
72
270.5万円
東海
76
267.7万円
北海道
15
263.8万円
九州
47
264.8万円
東北
32
262.3万円
北陸・甲信越
53
261.5万円
中国
28
272万円
四国
18
275.8万円

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WR-Vとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビック
209.9万円248.9万円 新車時価格 319万円430.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1496 排気量(cc) 1496~1993
118 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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