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WR-VとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとMクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Mクラス
VS
180.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正AW ルーフレール LED

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    234.6万円

  • ホンダ WR-V Z+ 弊社デモカー メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    194.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減/8型ナビ/バックカメラ/LED/ルーフ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング フルAAC

    本体価格
    206.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ クルーズC

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突防止ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    248.3万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 鍛造21インチAW ローダウン パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    172万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
237
242.6万円
関西
286
238.6万円
東海
254
236万円
北海道
5
242.8万円
九州
105
247.6万円
東北
33
241.5万円
北陸・甲信越
83
238.4万円
中国
51
238.2万円
四国
31
238.5万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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WR-VとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Mクラス
209.9万円248.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496 排気量(cc) 5461
118 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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