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WR-VとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとGクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Gクラス
VS
184万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 43
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズ9インチナビ+ドラレコ3カメラ

    本体価格
    266.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    224.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング スマキー

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新車保証 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    285.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチナビ ホンダセンシング

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 レーダークルーズ

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Hセンシング メーカー保証 登録済未使用車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ 衝突軽減 レーダクルコン LED

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス レンタUP車 純正ナビ Fドラレコ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラ車

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD エアロパーツ装着車

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    818万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 4バイ4仕様 FOXShocks4インチアップ

    本体価格
    応談

関東
233
242.2万円
関西
297
237.9万円
東海
257
235万円
北海道
4
242万円
九州
102
245.6万円
東北
34
240.4万円
北陸・甲信越
86
238.5万円
中国
56
239.1万円
四国
39
239.6万円
地域別台数
関東
24
995.9万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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WR-VとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Gクラス
209.9万円248.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 3605~5980
118 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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