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ZR-Vとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとマカンの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ポルシェ  マカン
VS
245万円447.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
779 中古車掲載台数 425
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全方位モニター レザーシート

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD ホンダセンシング 純正コネクトナビ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ディスプレー・マルチビューカメラ・ETC2.0

    本体価格
    317.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    349.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ドラレコ付き

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ドラレコ付き

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全周囲カメラ マルーン内装 BOSE

    本体価格
    342.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X スマートキー 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/本革シート/

    本体価格
    309.8万円

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    398万円

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    505万円

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    1340万円

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    本体価格
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    538万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PDLS パークアシスト+Bカメラ

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    454万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD バルブボディ クラッチ交換済み

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1年保障 パノラマSR クロノ スポエグ 禁煙

    本体価格
    528万円

関東
201
333.4万円
関西
105
328万円
東海
159
330.1万円
北海道
27
380.2万円
九州
124
347.7万円
東北
60
342.6万円
北陸・甲信越
57
336.9万円
中国
30
330.7万円
四国
16
349.4万円
地域別台数
関東
181
632万円
関西
85
646.6万円
東海
67
683.4万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-Vとマカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ポルシェ  マカン
294.9万円450.7万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1496~1993 排気量(cc) 1984~3604
141~178 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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