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ZR-Vとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
242.9万円436.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 12.9万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
792 中古車掲載台数 166
  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD ホンダセンシング 純正メモリナビ リアカ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 1オーナー/BOSE/純正9型ナビ/360度カメラ

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ホンダコネクトディスプレー マルチビュー

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    349.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 登録済未使用車 ナビ11.4型純正

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ブラインドスポットモニター

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカーアップ  コネクトディスプレー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    349万円

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    39.6万円

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    40万円

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    応談

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    34.8万円

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    43.9万円

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    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
203
333.9万円
関西
109
328.9万円
東海
161
330万円
北海道
25
379.4万円
九州
125
348.4万円
東北
65
339万円
北陸・甲信越
56
336.3万円
中国
31
329.7万円
四国
17
350.6万円
地域別台数
関東
62
46.9万円
関西
22
34万円
東海
23
45.2万円
北海道
6
61.4万円
九州
19
38.9万円
東北
20
51.5万円
北陸・甲信越
8
49.5万円
中国
5
40.4万円
四国
1
51.7万円

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ZR-Vとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ラフェスタハイウェイスター
294.9万円450.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~1998
141~178 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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