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ZR-Vとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ラフェスタ
VS
245万円447.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
780 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ETC HondaSENSING シートヒーター ドラ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ホンダセンシング 純正114インチナビ フ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲カメラ ドラレコ 電動シート

    本体価格
    352.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z HONDA CONNECT BOSEサウンド マルチビュー

    本体価格
    361.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 認定中古車(保証2年)・当社デモカーUP

    本体価格
    368万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダコネクト9型ナビ ブルートゥース

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 純正ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    356万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲カメラ ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    360.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ/マルチビュー/BOSE

    本体価格
    334.5万円

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    本体価格
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    37.9万円

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    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ナビ 地デジTV ETC

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    34.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無し SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    35.8万円

関東
199
333万円
関西
107
327.9万円
東海
161
330.4万円
北海道
26
379.5万円
九州
123
347.4万円
東北
61
342.1万円
北陸・甲信越
57
336.9万円
中国
30
330.7万円
四国
16
349.4万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-Vとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  ラフェスタ
294.9万円450.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
141~178 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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