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ZR-VとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとeKスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  eKスポーツ
VS
245万円447.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 3.3万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
779 中古車掲載台数 73
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ACC純正フルセグナビLEDヘッドライトRカメ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 ナビ

    本体価格
    365.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X BSI・後退出庫サポートレス仕様

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ホンダセンシング ナビ マルチカメラ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    368万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純ナビ 黒本革シート BOSEサウンド ETC2.0

    本体価格
    355.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI 純正9インチナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ リアカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ドラレコ付き

    本体価格
    342.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

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    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ICターボ ロアエアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 1年保証/ターボ/Bluetooth/走行57000キロ

    本体価格
    30.8万円

関東
199
333万円
関西
107
327.9万円
東海
161
330.4万円
北海道
26
379.5万円
九州
122
347.6万円
東北
61
342.1万円
北陸・甲信越
57
336.9万円
中国
30
330.7万円
四国
16
349.4万円
地域別台数
関東
26
23.3万円
関西
9
25.1万円
東海
8
21.4万円
北海道
6
19.6万円
九州
4
15.3万円
東北
3
35.7万円
北陸・甲信越
6
21.5万円
中国
8
24.3万円
四国
3
26万円

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ZR-VとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  eKスポーツ
294.9万円450.7万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 657
141~178 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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