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ZR-Vとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとアウトランダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダー
VS
245万円435万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 20万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
780 中古車掲載台数 509
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正DA 全方位カメラ 電動パーキングB

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING 2年保証 純正ナビ Pシート

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSIレス Honda SENSING 革シ-ト 新車保証

    本体価格
    353.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 登録済未使用車

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    307.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 登録済未使用車パワーバックドア

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 認定中古車 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    302.5万円

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    461万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/BOSE

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    485.9万円

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    423.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 全方位 マイパイロット 純正ナビ

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD クルーズコントロール 禁煙 本革シート

    本体価格
    482.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト リミテッドエディション Wエアバッグ ABS 6速CVT

    本体価格
    79.8万円

関東
202
334万円
関西
104
328.2万円
東海
159
330万円
北海道
28
380万円
九州
125
347.3万円
東北
58
342.8万円
北陸・甲信越
58
338.9万円
中国
30
330.7万円
四国
16
349.4万円
地域別台数
関東
182
404万円
関西
93
421万円
東海
57
305.4万円
北海道
33
226.2万円
九州
28
352万円
東北
37
293.3万円
北陸・甲信越
47
406.4万円
中国
23
387.2万円
四国
9
303.8万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-Vとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダー
294.9万円450.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496~1993 排気量(cc) 2359
141~178 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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