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ZR-VとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   レクサス  GSハイブリッド
VS
245万円447.2万円
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中古車相場 43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
776 中古車掲載台数 281
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 1オナ 衝突軽減 純ナビ 全方位 12セグ 黒革

    本体価格
    386万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    348.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI 後退出庫サポートレス

    本体価格
    333万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    307.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 弊社試乗車 BSIレス車両 BOSEサウンド

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元弊社デモカー 大画面9型ナビ ETC フル

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ 運転支援 ドラレコ レンタアップ車

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダコネクトナビ 1オーナー 革シート

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 前後ドラレコ付き

    本体価格
    327.3万円

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    54.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/茶本革/LED/HDDナビ/新品スピンドル

    本体価格
    217万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒内装 メーカーブルーレイ対応ナビ

    本体価格
    149.8万円

関東
199
333万円
関西
106
327.9万円
東海
160
330.3万円
北海道
26
379.5万円
九州
121
347.8万円
東北
61
342.1万円
北陸・甲信越
57
336.9万円
中国
30
330.7万円
四国
16
349.4万円
地域別台数
関東
115
207.8万円
関西
56
224.4万円
東海
50
237.7万円
北海道
0
---
九州
27
239.2万円
東北
9
221.6万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円

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ZR-VとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   レクサス  GSハイブリッド
294.9万円450.7万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 2493~3456
141~178 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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