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ZR-VとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとFペイスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  Fペイス
VS
235万円436.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 170万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
798 中古車掲載台数 122
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ/マルチビュー/BOSE

    本体価格
    334.5万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI 後退出庫サポートレス

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 純正11.4インチナビ付 デモカーアップ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー/純正ナビ/BOSEサウンド/4WD/

    本体価格
    436.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元当社試乗車 無限エアロ装着 禁煙 ホン

    本体価格
    333万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/本革シート/

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    379.9万円

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    368万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オ-ナ-20AW液晶メ-タ-赤レザ-シ-トヒ-タ-

    本体価格
    674.9万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD パノラマサンルーフ・ワイヤレス充電・ACC

    本体価格
    1388万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD ワンオーナー

    本体価格
    589.9万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

関東
201
333.5万円
関西
110
328.6万円
東海
168
330.2万円
北海道
25
377.4万円
九州
125
347.7万円
東北
64
339万円
北陸・甲信越
55
337万円
中国
31
335.7万円
四国
19
352.2万円
地域別台数
関東
50
658.3万円
関西
21
516.5万円
東海
28
470万円
北海道
2
943万円
九州
7
507.6万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
7
647.7万円
中国
4
463.7万円
四国
2
429万円

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ZR-VとFペイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  Fペイス
294.9万円450.7万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~5000
141~178 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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