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ZR-VとD3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとD3ツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   BMWアルピナ  D3ツーリング
VS
245万円435万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 1280万円1628万円
D3ツーリングの相場表を見る
780 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI・後退出庫サポートレス コネクトナビ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    329.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z リアカメラ ドラレコ ETC 電動シート

    本体価格
    359.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ドラレコホンダコネクトナビ・ETC

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    344.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z マルチビューカメラ 電動パーキングB

    本体価格
    321.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 試乗車アップ ホンダコネクトナビ ETC

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSIレス Honda SENSING  純正ナビ

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z CONNECTディスプレイ   内装色ブラック

    本体価格
    357.5万円

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    1350万円

関東
202
334万円
関西
104
328.2万円
東海
159
330万円
北海道
28
380万円
九州
125
347.3万円
東北
58
342.8万円
北陸・甲信越
58
338.9万円
中国
30
330.7万円
四国
16
349.4万円
地域別台数
関東
5
1439万円
関西
0
---
東海
1
1335万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

D3ツーリングの中古車を探す

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ZR-VとD3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   BMWアルピナ  D3ツーリング
294.9万円450.7万円 新車時価格 1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1470
1496~1993 排気量(cc) 2992
141~178 最高出力(馬力) 355
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.8秒、最高時速は270km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではZR-Vの中古車は780台、D3ツーリングの中古車は6台掲載しています。
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