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N-VANとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  インプレッサSTI
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
2186 中古車掲載台数 291
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 8インチナビ・Bモニター・記録簿

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正ナビ 中古スタッドレスタイヤ ドラレ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD /6MT/LEDライト/LEDフォグ/ソニックグレー

    本体価格
    184.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 9型ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LED

    本体価格
    183.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 ACC Bカメラ オートライト

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 衝突軽減Bバックカメラ4WD社外前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ アイドリングSTOP

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 BBS18AW 純正カーボン製レカロ

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー 17AW Defi3連

    本体価格
    260.3万円

関東
538
139.3万円
関西
374
138.7万円
東海
404
145.5万円
北海道
65
146.7万円
九州
349
145.7万円
東北
169
149.4万円
北陸・甲信越
128
144.6万円
中国
92
141.9万円
四国
67
141.6万円
地域別台数
関東
104
250.8万円
関西
42
226.4万円
東海
45
257.5万円
北海道
23
228.3万円
九州
21
236.2万円
東北
16
204万円
北陸・甲信越
27
230.6万円
中国
10
296.9万円
四国
3
217万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  インプレッサSTI
119.8万円201.6万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
53~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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