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N-VANとリーフを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとリーフの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  リーフ
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
2235 中古車掲載台数 1015
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN +STYLE FUN 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 衝突軽減/両側スライド/ナビ/スマートキー

    本体価格
    97.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突軽減B/6速MT車 新車物件

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 社外ナビ DTV バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ワンオーナー車 ETC ナビ フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    114.4万円

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  • 日産 リーフ G ナビ Bカメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/TV ETC 保証付き

    本体価格
    37万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 革シート

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    311万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 リーフ G 純正SDナビ プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ G 全席シートヒーター全方位カメラバッテリ G 全席シートヒーター全方位カメラバッテリ

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車UP

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 リーフ X 全周囲モニター

    本体価格
    135万円

関東
558
140万円
関西
371
137.9万円
東海
412
145.3万円
北海道
67
143.6万円
九州
360
144.1万円
東北
174
148.4万円
北陸・甲信越
134
143.6万円
中国
88
139.6万円
四国
71
135.8万円
地域別台数
関東
324
151.1万円
関西
187
169.9万円
東海
140
183.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
145
158.3万円
東北
65
135.3万円
北陸・甲信越
81
122.2万円
中国
41
170.1万円
四国
23
157.7万円

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N-VANとリーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  リーフ
119.8万円201.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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