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N-VANとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2181 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 新品7型ナビ取付渡し LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ストラーダフローティングナビ・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 2年保証  登録済未使用車

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD 4WD Mナビ Rカメラ 前後ドラレコ スマート

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ラジオ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突軽減B8インチメモリナビTVwedsホイール

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    111万円

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    本体価格
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    本体価格
    125.1万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD エアロパーツ サンルーフ リアエンター

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    140万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革 アーバンセレクション ワンオナ

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    183万円

関東
541
139万円
関西
378
138.7万円
東海
401
146.2万円
北海道
61
148.3万円
九州
341
146.5万円
東北
166
150.5万円
北陸・甲信越
131
144万円
中国
95
141.1万円
四国
67
142.3万円
地域別台数
関東
10
143.4万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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N-VANとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   キャデラック  SRXクロスオーバー
119.8万円201.6万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
53~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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