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フリード+とランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1057 中古車掲載台数 82
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Cパッケージコンフォートビューパッケージ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    142.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ETC ドラレコ ホンダ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ナビTV  両側電動スライドシートヒーター

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 9インチナビ 前後ドラレコ F席SH リアスポ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    219万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 全方位カメラ 純正ETC2.0

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    798万円

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    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD SR Dミラー チームメイト BSM LEDヘッド TV

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型コネクティッドナビ デジタルミラー

    本体価格
    770万円

関東
413
184.8万円
関西
130
172.9万円
東海
136
204.1万円
北海道
77
208.4万円
九州
102
212.2万円
東北
67
189.9万円
北陸・甲信越
59
200.3万円
中国
46
172.5万円
四国
27
187.9万円
地域別台数
関東
17
906万円
関西
20
902.4万円
東海
22
830.7万円
北海道
5
932.3万円
九州
7
971万円
東北
5
916.9万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
5
977.1万円
四国
0
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フリード+の中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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フリード+とランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー250
190万円321.5万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1496 排気量(cc) 2693~2754
110~131 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフリード+の中古車は1057台、ランドクルーザー250の中古車は82台掲載しています。
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