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フリード+とキザシを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とキザシの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  キザシ
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 4WD 4WD ホンダセンシング ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    271.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正ディスプレイオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 社外フルセグナビ/ルーフモニター

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車いす仕様車 電動ウインチ 両側電動スライドドア

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD レンタUP 純正ナビドラレコ 冬タイヤ付

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車イス使用車

    本体価格
    296万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側自動スライドドア/ビルトインETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    205.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 

    本体価格
    238万円

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  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    179.9万円

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    168万円

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    本体価格
    99.4万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV ETC Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    44万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV本革ETC禁煙Bluetooth車両鑑定書付

    本体価格
    69.8万円

関東
416
186.7万円
関西
133
173.4万円
東海
148
205.4万円
北海道
77
209.6万円
九州
107
214.6万円
東北
70
191.9万円
北陸・甲信越
56
197万円
中国
47
169万円
四国
28
191.2万円
地域別台数
関東
3
96.5万円
関西
2
133.7万円
東海
1
44万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とキザシのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  キザシ
190万円321.5万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1496 排気量(cc) 2393
110~131 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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