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フリード+とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
VS
58万円310.5万円
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中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 429
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD カロッツェリアAVIC-RL910ナビ装着車

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    239.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETCHonda

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグTV Rカメラ DVD ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD :9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメ

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Sパッケージ Bカメラ 前後ドラレコ 両P

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    164.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期E型 純正ナビ 電動リアゲ-ト LEDライト

    本体価格
    184.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート ナビTV Bluetooth アイサイト

    本体価格
    144.8万円

関東
416
186.7万円
関西
133
173.4万円
東海
149
205.3万円
北海道
77
209.6万円
九州
107
214.6万円
東北
70
191.9万円
北陸・甲信越
56
197万円
中国
47
169万円
四国
28
191.2万円
地域別台数
関東
129
193.5万円
関西
35
207.5万円
東海
73
203.5万円
北海道
63
170.6万円
九州
22
258.7万円
東北
42
176.2万円
北陸・甲信越
44
161.3万円
中国
17
234.9万円
四国
4
321.9万円

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
190万円321.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
110~131 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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