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フリード+とレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィランカスター
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ タイヤ新品交換 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング パイオニアメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減 ナビTV  Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正9インチ大型ナビ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 走行距離16000km・Bluetooth対応ナビ・

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ G ホンダセンシング 

    本体価格
    105万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 関東仕入 5速MT 社外オーディオ ETC

    本体価格
    64.9万円

関東
414
184.8万円
関西
131
173.3万円
東海
137
204.5万円
北海道
77
208.4万円
九州
102
212.2万円
東北
66
188.6万円
北陸・甲信越
59
200万円
中国
45
171.2万円
四国
27
187.9万円
地域別台数
関東
3
67万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
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フリード+とレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  レガシィランカスター
190万円321.5万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1496 排気量(cc) 2457~2999
110~131 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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