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フリード+とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 91
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Cパッケージ Sパッケージ ナビ バックカ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル オーディオレス 15AW

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正用品ナビ Bluetoothオーディオ USB入

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ 両パワスラ 安全装備 ETC

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 西三河限定 9インチメモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 雹害後期型8型ナビ両側電動ドア衝突軽減LED

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ/フルセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車/ギャザズナビ/リアカメラ

    本体価格
    215.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC インテリキー ワンセグ

    本体価格
    43万円

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    100万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙/純ナビTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    110万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV インテリキー VDC ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビゲーション・バックモニター装備

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    43.9万円

関東
409
186.7万円
関西
132
173.4万円
東海
153
204.5万円
北海道
77
209.4万円
九州
111
215.2万円
東北
71
192.8万円
北陸・甲信越
53
194.5万円
中国
46
167.7万円
四国
28
191.2万円
地域別台数
関東
31
63.7万円
関西
12
53.9万円
東海
13
75万円
北海道
2
52.8万円
九州
12
61.5万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円

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フリード+とシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
190万円321.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
110~131 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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