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フリード+とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  グロリア
VS
58万円310.5万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 106
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 当社試乗車 9インチナビ ホンダ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 後期型 LEDライト 両側自動ドア

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ 両側電動ドア ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD Sパッケージ 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 6エアB S-PK

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 西三河限定 9インチメモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD メモリーナビ・リアカメラ・両側パワーSD・

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両電スラ LEDヘッド フルセグナビ BT

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    258万円

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    118万円

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    159.8万円

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    応談

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    本体価格
    49万円

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    138万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX Eパッケージ ETC ワンオーナー 2.5万キロ

    本体価格
    67万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ 全塗装仕上 純正AW

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78万円

関東
405
185.6万円
関西
131
173.5万円
東海
137
203.8万円
北海道
78
208.3万円
九州
104
211.5万円
東北
67
189.9万円
北陸・甲信越
58
200.3万円
中国
44
170.8万円
四国
27
189.8万円
地域別台数
関東
42
120.7万円
関西
8
165.3万円
東海
15
130.4万円
北海道
5
168.1万円
九州
7
100.8万円
東北
8
98.2万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
7
133.1万円
四国
13
104.6万円

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フリード+とグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  グロリア
190万円321.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496 排気量(cc) 2495~2987
110~131 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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