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フリード+とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  アコードツアラー
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 48
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 衝突軽減 両側電動 純正9型SDナビ ETC DVD

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング C・Sパッケージ・VXM-217VFNIナビTV・前後

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX センシング/9型ナビ/Bluetooth/2年保証

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Sパッケージ 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    133.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ FR

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙車/後期/モデューロエアロ/純正ナビTV

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 純正HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正ナビ TV ETC バックカメラ 保証1年

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    128万円

関東
408
186.6万円
関西
134
173.2万円
東海
139
203.9万円
北海道
78
208.3万円
九州
104
211.4万円
東北
68
190.2万円
北陸・甲信越
58
200.3万円
中国
45
168.7万円
四国
28
191.2万円
地域別台数
関東
14
64.8万円
関西
6
73.2万円
東海
11
60.7万円
北海道
2
74万円
九州
3
78.9万円
東北
4
71.2万円
北陸・甲信越
4
41.1万円
中国
3
59万円
四国
1
79.8万円

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フリード+とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アコードツアラー
190万円321.5万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1496 排気量(cc) 1997~2354
110~131 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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