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フリード+とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  モビリオスパイク
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 17.6万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 35
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ前後 ETC LED

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G モデューロフロントバンパー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 禁煙 リア席モニター 大型ナビ ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ 両電スラ ホンダセンシング

    本体価格
    83.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正9インチナビ Bluetooth 前後ド

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+フロアマット 純正メモリーナビ B

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター Rカメラ 衝突軽減 LEDライト ETC フル

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 禁煙 元弊社デモカー 前後ドラレコ 9イ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    28万円

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    50万円

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    84.7万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 4WD 左オートスライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • ホンダ モビリオスパイク W HIDエディション 社外ナビ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    17.6万円

関東
400
187万円
関西
135
175.8万円
東海
152
204.4万円
北海道
73
209.9万円
九州
111
215.7万円
東北
70
194.6万円
北陸・甲信越
52
193.9万円
中国
44
169万円
四国
26
191.7万円
地域別台数
関東
17
46.7万円
関西
8
34.5万円
東海
3
42.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  モビリオスパイク
190万円321.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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