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フリード+とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  テスタロッサ
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側Pスライド クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    182.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Sパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    211万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ Bカメ Bluetooth TV ドラレコ Wパワス

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9インチナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙1オーナー 前後ドラレコ ナビ 両電動

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    158.9万円

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  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
409
186.7万円
関西
133
172.9万円
東海
153
204.5万円
北海道
77
209.4万円
九州
111
215.1万円
東北
71
193万円
北陸・甲信越
53
194.5万円
中国
46
167.7万円
四国
28
191.2万円
地域別台数
関東
5
2176.7万円
関西
2
7800万円
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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フリード+とテスタロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フェラーリ  テスタロッサ
190万円321.5万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1496 排気量(cc) 4943
110~131 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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