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フリード+とMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ダイハツ  MAX
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ナビ BT ラジオ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    156万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライド クルコン ETC istop

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 9インチメモリーナビ・両側電動スライド

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 弊社試乗車UP車 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 新品国産冬タイヤ付 モデューロ エンスタ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 試乗車 ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ FR

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正7インチナビ・ETC・Sパケ・Cパケ

    本体価格
    158.8万円

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    12.3万円

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    12万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
410
185.3万円
関西
129
173万円
東海
136
204.1万円
北海道
77
208.4万円
九州
103
211.3万円
東北
67
189.9万円
北陸・甲信越
59
201.3万円
中国
45
171.4万円
四国
27
187.9万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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フリード+とMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ダイハツ  MAX
190万円321.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1496 排気量(cc) 659
110~131 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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