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フリード+とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
58万円310.5万円
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中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 134
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD シートヒーター・オートエアコン

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車検8年6月 Bモ二 フルセグナビ Pスラ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 当社デモカー フルセグTV メモリ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 社外メモリーナビ 衝突軽減

    本体価格
    110.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 両側パワスラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    23.5万円

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    10万円

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    本体価格
    11.6万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール キーレス ABS ETC アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ Xリミテッド フォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 車検7年3月 純正14AW AT車

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド オートエアコン キーレス 衝突安全ボディ

    本体価格
    2.8万円

関東
407
185.7万円
関西
130
173.7万円
東海
137
203.8万円
北海道
77
208.4万円
九州
104
211.5万円
東北
67
189.9万円
北陸・甲信越
58
200.3万円
中国
44
170.8万円
四国
26
189.8万円
地域別台数
関東
27
18.4万円
関西
23
14.7万円
東海
15
25.5万円
北海道
14
23.5万円
九州
19
19.6万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
27.7万円
中国
15
19万円
四国
12
23.5万円

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フリード+とムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ダイハツ  ムーヴラテ
190万円321.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496 排気量(cc) 659
110~131 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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