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シャトルとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  フーガハイブリッド
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
895 中古車掲載台数 131
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外Mナビ Rカメラ ETC LEDライト スマート

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 車検2026年7月8日/走行距離5.2万/禁煙車/

    本体価格
    128.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ ドアバイザー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 禁煙 前後ドラレコ SDナビ ETCバックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 社外ナビゲーション リアカメラ ETC ド

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション いまコレ+新品マット付 あんしんPKG ETC

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー シートヒーター デ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 後席シートヒーター 全周囲カメラ

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ サンルーフ 追従クルコン Bカメラ

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革 メーカーナビ レーダークルーズ

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ アラウンドビュー VDC

    本体価格
    284万円

関東
285
113.1万円
関西
97
125.1万円
東海
74
128.2万円
北海道
89
132.8万円
九州
120
121.7万円
東北
98
128.9万円
北陸・甲信越
81
134.7万円
中国
33
115.6万円
四国
18
127.2万円
地域別台数
関東
64
139.8万円
関西
17
144.8万円
東海
13
135.3万円
北海道
0
---
九州
14
122.5万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
10
186.4万円
中国
7
86.9万円
四国
1
79万円

シャトルの中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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シャトルとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  フーガハイブリッド
169万円277.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1496 排気量(cc) 3498
110~132 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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