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シャトルとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  シビックセダン
VS
39.3万円245万円
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中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
907 中古車掲載台数 67
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 関東仕入/タイヤ新品/純正ナビ/ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ TV Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    59万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    87.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オーナー/8型ナビ/Bカメ/シートヒーター

    本体価格
    150.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/LED/ETC

    本体価格
    143.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/Rカメ/前後Dレコ/電暖席/パドル/6SRS

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビ TV ETC Bカメラ 革シート 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99万円

関東
288
112.7万円
関西
94
124.6万円
東海
75
126万円
北海道
91
131万円
九州
123
122.3万円
東北
99
128.7万円
北陸・甲信越
81
135万円
中国
37
109.9万円
四国
19
128.6万円
地域別台数
関東
21
154.8万円
関西
17
121.9万円
東海
6
186.4万円
北海道
3
179.2万円
九州
5
175.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
4
172.4万円
四国
1
174.8万円

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シャトルとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  シビックセダン
169万円277.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496 排気量(cc) 1496
110~132 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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