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シャトルとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとCLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 475万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
886 中古車掲載台数 52
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD オートクルーズコントロール

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8inナビ リヤカメラ Dレコ 禁煙 LED

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 低速域衝突軽減ブレーキ 社外Mナビ Rカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ナビ ワンセグ Bカメラ ETC Bt

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    166.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビTV ドラレコ Fシートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革シート

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    778万円

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    918万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    518万円

関東
285
113万円
関西
99
124万円
東海
72
126.5万円
北海道
88
133.1万円
九州
119
122万円
東北
97
128.5万円
北陸・甲信越
76
132.8万円
中国
33
115.4万円
四国
17
125.8万円
地域別台数
関東
34
730.7万円
関西
5
837.4万円
東海
6
738万円
北海道
1
1098万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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シャトルとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデスAMG  CLSクラス
169万円277.2万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496 排気量(cc) 2996
110~132 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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