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シャトルとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとCLAクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   AMG  CLAクラス
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 193万円345万円
CLAクラスの相場表を見る
910 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減B 純正8型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    190.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 禁煙車 ETC クルコン LEDヘッド

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 衝突軽減装置 車線逸脱防止 夏冬タイヤ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/LED/ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 

    本体価格
    129万円

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    268万円

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    253万円

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    223.7万円

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    236万円

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    本体価格
    252.8万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD キーレスゴー クリアランスソナー

    本体価格
    193万円

関東
288
113.1万円
関西
93
123.7万円
東海
72
125.9万円
北海道
93
131万円
九州
123
122.8万円
東北
103
128.8万円
北陸・甲信越
82
134.9万円
中国
37
109.7万円
四国
19
123.3万円
地域別台数
関東
5
234.2万円
関西
2
258万円
東海
2
298.9万円
北海道
2
229.5万円
九州
0
---
東北
1
223.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   AMG  CLAクラス
169万円277.2万円 新車時価格 710万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1496 排気量(cc) 1991
110~132 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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