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S660とコロナを比較! - みんなの比較車種

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S660とコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  コロナ
VS
102.8万円630万円
S660の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
620 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 660白5 輪ナンバー Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー Bカメラ 温シート

    本体価格
    266.1万円

  • ホンダ S660 660 ベータ TEIN車高調/amisカーボンエアロ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 社外ミラー型ドラレコ/社外レーダー/ETC

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT車/運転席・助手席シートヒーター/ETC

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AT/ディスプレイオーディオ/Bカメ/HDMI

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MUGENエアロ・社外AW

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ LEDオートライト ETC 純正AW 革巻きシフト

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション スマキー ETC センターディスプレイ

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

関東
228
224.9万円
関西
88
225.9万円
東海
136
228.6万円
北海道
11
236.2万円
九州
63
209.7万円
東北
18
217.6万円
北陸・甲信越
28
234.3万円
中国
25
218.3万円
四国
23
205.4万円
地域別台数
関東
7
120万円
関西
3
139.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
3
129.5万円
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
2
95万円
四国
1
148万円

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S660とコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  コロナ
198万円315万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
64 最高出力(馬力) 73~140
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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