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S660とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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S660とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
102.8万円630万円
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中古車相場 28.8万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
613 中古車掲載台数 41
  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイBカメラETC純正AWスマキ

    本体価格
    136.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (5ZIGENアルミ/社外グリル・Rスポ/Bカメラ)

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 柿本センター2本出マフラー モデューロF&R

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限マフラー 無限グリル TEIN車高調

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー GT100R 無限エアロ

    本体価格
    499万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープン ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    216.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /6MT/無限エアロ/

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 車検8年7月184/660バックカメラ660台限定

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
    55万円

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    58.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン ハーフレザーシート SDナビ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ ドラレコ ハーフレザー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTV ドラレコ フォグ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルーズCtrl・SDナビ・バックモニタ・ETC

    本体価格
    89万円

関東
222
224.5万円
関西
85
224万円
東海
135
223.7万円
北海道
13
235.1万円
九州
60
207.8万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
30
234.4万円
中国
25
215.3万円
四国
24
205.9万円
地域別台数
関東
9
59.2万円
関西
9
87.7万円
東海
6
83.7万円
北海道
2
33.8万円
九州
7
54.8万円
東北
3
61.8万円
北陸・甲信越
2
86万円
中国
0
---
四国
3
44.5万円

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S660とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  アベンシスワゴン
198万円315万円 新車時価格 250万円298.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
64 最高出力(馬力) 152
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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