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ジェイドとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ジェイドとライトエースノアの中古車情報を比較する

ホンダ  ジェイド   トヨタ  ライトエースノア
VS
48.5万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 98.5万円
ライトエースノアの相場表を見る
170 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/社外アルミ/

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチナビ Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 後期型/1オーナー/純正ナビ/リアスポイラー

    本体価格
    227.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 検7.10 5.8Mキロ ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング・前後ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 本革シート HONDAセンシング

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 1年保証ナビRカメDレコETCBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチインターナビ Bカメラ LED

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ACC/Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビTV・4No5人乗登録・寒冷地仕様・下塗済

    本体価格
    98.5万円

関東
78
130.2万円
関西
19
153.6万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
19
133.8万円
東北
15
142.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
12
145.5万円
四国
5
129.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジェイドとライトエースノアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   トヨタ  ライトエースノア
239.9万円314.6万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1496 排気量(cc) 1998~2184
131~150 最高出力(馬力) 91~130
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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