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ジェイドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   スバル  アルシオーネSVX
VS
48.5万円245.7万円
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中古車相場 98万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
170 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 本革シート HONDAセンシング

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ リヤワイドカメラ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ワンオーナー&車検令和8年8月

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・TV 2年保証

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    155万円

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    498万円

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    98万円

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    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS 黒革シート Bカメラ リアスポイラー

    本体価格
    148万円

関東
79
130.1万円
関西
19
153.6万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
19
133.8万円
東北
15
142.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
11
144.7万円
四国
5
129.1万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
1
238万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ジェイドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スバル  アルシオーネSVX
239.9万円314.6万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496 排気量(cc) 3318
131~150 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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