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ジェイドとラティオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   日産  ラティオ
VS
48.2万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 23.8万円84万円
ラティオの相場表を見る
170 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング フロント純正ドラレコリア席モニター

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチナビ ETC BC

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ・標識認識機能・6人乗り

    本体価格
    113.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙 LEDヘッドライト 7インチナビ 社外

    本体価格
    103万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 2WD TVナビ バックカメラ ETC DVD

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    94万円

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    84万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 禁煙車/障害物センサー/盗難防止装置

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    33万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正メモリーナビ・バックカメラ

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    39万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビ スマ-トキ- ETC オートAC アイドルSTO

    本体価格
    46万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G フルセグTV 横滑防止スマートキーBカメラ

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    27万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVETCスマートキーワンオーナー

    本体価格
    32.9万円

関東
78
129.4万円
関西
20
152.9万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
22
136.3万円
東北
15
136.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
9
157.5万円
四国
4
138.9万円
地域別台数
関東
9
47.7万円
関西
7
42.7万円
東海
1
59.4万円
北海道
0
---
九州
5
41.6万円
東北
3
39.7万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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ジェイドとラティオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   日産  ラティオ
239.9万円314.6万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1496 排気量(cc) 1198
131~150 最高出力(馬力) 79
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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