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ジェイドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
48.5万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
169 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ TV クルコン LED ETC

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ナビ・TV・Bモニタ・ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SD地デジ Bカメラ クルコン 1年保証

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ・衝突軽減装置搭載車・

    本体価格
    102.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 6人乗り3列シート Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ルーフキャリアTV Bカメラ クルコン6人乗

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 追従クルーズ Dレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    114.7万円

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    256万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス その他 その他

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    118万円

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    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    129.2万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

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    129万円

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    本体価格
    178万円

関東
78
128.9万円
関西
19
155.7万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
22
136.3万円
東北
15
136.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
9
154.7万円
四国
4
138.9万円
地域別台数
関東
15
212.2万円
関西
8
226.4万円
東海
4
206.9万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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ジェイドとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   メルセデス・ベンツ  Mクラス
239.9万円314.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496 排気量(cc) 2986~3497
131~150 最高出力(馬力) 258~306
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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