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N-BOXスラッシュとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
25万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
458 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 8インチインターナビ バックカメラ シー

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ バックカメラ 衝突被害軽減B TV HDMI USB

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外アルミ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 純正ナビ サウンドマッピング Bカメ ETC

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD /車検整備付/ナビ/TV/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    88.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660GL・ナビ・キセノン・バックカメラ・白 660GL・ナビ・キセノン・バックカメラ・白

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    138万円

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    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

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    276万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベース車 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード 

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

関東
126
94.4万円
関西
39
94万円
東海
50
96.1万円
北海道
29
91.2万円
九州
90
90.6万円
東北
45
103.1万円
北陸・甲信越
35
97.2万円
中国
23
81万円
四国
21
81.4万円
地域別台数
関東
2
186.7万円
関西
3
190万円
東海
2
340.5万円
北海道
1
168万円
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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