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N-BOXスラッシュとビスタを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとビスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ビスタ
VS
25万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 39万円75万円
ビスタの相場表を見る
463 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ドラレコ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 4WD 低速域衝突軽減ブレーキ Mナビ Rカメラ

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ SDナビ/シートヒーター/HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビTV・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ バックモニター HIDヘッドライト

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 衝突安全ボディ AC パワーウィンドウ

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ナビ・カメラ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検08.12 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
129
95.3万円
関西
40
91.8万円
東海
52
95.8万円
北海道
29
90.8万円
九州
88
90.5万円
東北
46
102万円
北陸・甲信越
35
97.2万円
中国
23
81万円
四国
21
81.4万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとビスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ビスタ
132万円195.6万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
58~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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