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N-BOXスラッシュとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとバレーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スズキ  バレーノ
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 68.2万円93.9万円
バレーノの相場表を見る
462 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 衝突軽減ブレーキ SDナビ シートヒーター

    本体価格
    96.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 禁煙 レザーシート シートハンドルヒータ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ・TV・Bカメラ/クルコン/ETC/I-STOP/

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD 禁煙車 タイヤ4本新品 SDナビ TV

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ETC ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ シティブレーキアシスト/バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ナビTV ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 4WD禁煙車ナビTVバックカメラCTBA

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ Bluetooth 衝突安全ボディ AC

    本体価格
    113.5万円

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    本体価格
    90.7万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ/Bカメラ/純正ホイール/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ESC CD AC パワーステアリング

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・クルーズコントロール付き

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減 メモリーナビ Bカメラ Rクルコン

    本体価格
    68.2万円

関東
129
94.6万円
関西
36
96.8万円
東海
51
97.6万円
北海道
30
92万円
九州
90
90.2万円
東北
48
99.8万円
北陸・甲信越
35
97万円
中国
23
81万円
四国
20
81.2万円
地域別台数
関東
4
82.2万円
関西
2
74.1万円
東海
3
82.8万円
北海道
0
---
九州
2
81.4万円
東北
1
71万円
北陸・甲信越
1
93.9万円
中国
1
78.9万円
四国
1
78.8万円

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N-BOXスラッシュとバレーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スズキ  バレーノ
132万円195.6万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
658 排気量(cc) 996~1242
58~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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