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N-BOXスラッシュとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   三菱  ギャランフォルティス
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD /車検整備付/ナビ/TV/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    88.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G-Aパッケージ ナビ TV ナビ&TV

    本体価格
    87.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ETC・U4J0559

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ サウンドマッピング/純正ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル サウンドマッピング装着車

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKGサウンドマッピング 純SD地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X  本土車 テレビ付きナビ ブルートゥース X  本土車 テレビ付きナビ ブルートゥース

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ CTBA 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ サウンドマッピング 禁煙車1オーナー

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    48.8万円

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    応談

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ・TV・BT・Bカメラ・サンルーフ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

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    255万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    50万円

関東
128
94.9万円
関西
41
92.6万円
東海
51
97.8万円
北海道
30
92万円
九州
88
90.6万円
東北
47
100.4万円
北陸・甲信越
35
97.2万円
中国
22
80.8万円
四国
20
81.2万円
地域別台数
関東
14
98.2万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
4
111.2万円
九州
0
---
東北
3
59.5万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   三菱  ギャランフォルティス
132万円195.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
58~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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