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N-BOXスラッシュとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとパトリオットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ジープ  パトリオット
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 48万円188万円
パトリオットの相場表を見る
459 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD SDナビ&地デジ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKG 2ト-ン 最長5年保証 ナビ HID

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ パドルシフト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ OP1年保証対象車 純正オーディオ スマートキー アイドリングストップ G・Aパッケージ OP1年保証対象車 純正オー

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ターボパッケージ ワンオーナー サウンドマッピングシステム

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 12カ月走行距離無制限保証

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ツートン/衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ あんしんパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピング インテリアカラーPKG

    本体価格
    73万円

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    98万円

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    本体価格
    95.8万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ワンオーナーETC

    本体価格
    125万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ディーラー整備車両 黒革 TV 後席モニター

    本体価格
    59万円

関東
129
94.2万円
関西
34
97.5万円
東海
52
97.3万円
北海道
27
90.3万円
九州
91
90.3万円
東北
47
100.8万円
北陸・甲信越
34
96.7万円
中国
24
83.9万円
四国
21
82.3万円
地域別台数
関東
14
99万円
関西
3
122万円
東海
9
97.1万円
北海道
4
85.1万円
九州
11
109.1万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
8
95.9万円
中国
0
---
四国
0
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パトリオットの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとパトリオットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ジープ  パトリオット
132万円195.6万円 新車時価格 258万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
658 排気量(cc) 1998~2359
58~64 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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