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N-BOXスラッシュとNSXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  NSX
VS
24万円169.8万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
462 中古車掲載台数 64
  • ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ 8インチSDナビ 地デジ Bカメ 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ メモリーナビ リアカメラ イモビ HID C

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ /安全装備/Bカメラ/BT音楽/1年保証付/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー リアカメラ ベンチシート

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ETC ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 衝突軽減ブレーキDオーディオUSBBカメラETC

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 本革シート 修復歴無し

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    746.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

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  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド Blueインテリア Fマチック

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2980万円

関東
131
94.1万円
関西
34
97.5万円
東海
52
97.3万円
北海道
28
91.6万円
九州
91
90.3万円
東北
47
99.8万円
北陸・甲信越
34
96.7万円
中国
24
83.9万円
四国
21
82.3万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1574.3万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  NSX
132万円195.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
58~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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