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N-BOXスラッシュとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
32万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
458 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ オートライト LEDヘッドライト 7イン

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660X・純正8インチデカナビフルセグ・キセ 660X・純正8インチデカナビフルセグ・キセ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X テレビナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ナビ エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 1オーナー 赤シート 衝突軽減 ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X Mナビ/フルセグ・Bluetooth シートヒータ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ G・Aパッケージ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ・スマホ充電・HIDライト・CTBA

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    28万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

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    47.4万円

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    30万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ・ETC・AUX接続・キーレス

    本体価格
    32.8万円

関東
126
94.4万円
関西
39
94万円
東海
51
96万円
北海道
29
91.2万円
九州
90
90.6万円
東北
45
103.1万円
北陸・甲信越
35
97.2万円
中国
23
81万円
四国
20
81.5万円
地域別台数
関東
6
29.4万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シビックハイブリッド
132万円195.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
58~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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