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グレイスとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   プジョー  クーペ407
VS
44.8万円177.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
206 中古車掲載台数 4
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんPKG 1年保証 ナビ CD録音 ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 7INナビ地デジRカメラETCアルミ1年保証

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ホンダメーカーナビ フルセグ USB HDMI

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD VSA

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 8インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    179.5万円

関東
62
106.9万円
関西
22
108.3万円
東海
14
96万円
北海道
17
126.6万円
九州
36
113.9万円
東北
28
107.1万円
北陸・甲信越
12
106万円
中国
12
105.2万円
四国
3
74.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
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クーペ407の中古車を探す

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グレイスとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   プジョー  クーペ407
175万円265万円 新車時価格 549万円569万円
セダン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1496 排気量(cc) 2946
110~132 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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